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  一位报道过越凡创新的媒体记者这样说,一位与越凡创新比较熟悉的公关朋友也这样说。当我联系到越凡创新的首席战略官欧强,他虽然没有说忙,却在字里行间都透露着忙碌。

  这是因为5月底,越凡创新披露了一组末端配送机器人的社区场景验证数据:10台配送机器人四个月完成近三万单配送。

  随后,好消息接踵而至,各级官方媒体争相报道、获得住房租赁行业奖项、本地国资宣布领投C轮、政府多部门下场组织供需对接会。

  这些好消息,有虚有实,有面子有里子,似乎都在催促着越凡创新:风来了,起飞吧!

  2010年,因为“怀着对工业工程专业的好奇和憧憬”,来自资阳的女生黄山考入电子科大,成为机械学院工业工程专业的一名大一新生。

  入学后,黄山积极参加学生工作,当选班级团支书,开办学生专业论坛,组建校友群,组建国际事务服务队,是学生中的风云人物。

  同时,因为“怀揣着记者梦”,黄山还成为了一名校园记者,并采访到当年带领电子科大机器人队首次获得亚太大学生机器人总决赛冠军的队长,从此与机器人结缘。

  队长并不一定必须是技术最强的,但一定需要领导协调能力,凝聚共识,督促执行。四川大学生就业服务平台曾发表一篇表彰报告《电子科技大学创业典型:黄山》,其中提到一些黄山作为领队的一些工作细节:

  每天早上黄山按人制定每日计划,督促完成;方案瓶颈期,她一个通宵又一个通宵陪同队员手工搭建平台,试验新方案。以至于劳累过度,从自行车上晕倒,被送到医院。一位队员评价,“但凡队里有问题,谁说都不管用,只有黄山的话大家都会听。”

  多年以后,已经是创业明星的黄山多次在接受媒体采访时提到,她每天最早上班,最后下班,“没有hold不住的员工,律己足以服人”。

  由此看出,黄山的管理风格与学生时代一脉相承,她或许并不是技术天才,甚至也不是天赋型的管理者,而只是秉持一种传统而质朴的管理理念,以身作则,身正而令行。

  黄山先后带队参加Robocon及Robomasters全国机器人大赛,分别获得全国一等奖及全国冠军。

  2015年,还在读研的黄山带着他的冠军团队创业。这次,为了不在热门领域扎堆,黄山选了一个空白市场,羽毛球机器人。

  创业的第一道难题是产品化。参赛时,为了追求性能极限,可以牺牲部分可靠性,在投入上却可以不计成本。而要将其做成可量产的产品,却往往需要考虑更多,这对于一个由在校学生组成的团队而言,确实挺难。

  2015年11月,黄山带着羽毛球机器人样机参加首届世界机器人大会,受到了国家级省部级领导的称赞。

  2016年1月,成都电科创品机器人科技有限公司注册成立,电科是指电子科大,创品是“CHAMPION”的谐音。(关于公司的成立时间,媒体有不同说法,因时间久远难以核实,还是以工商信息为准。)

  2016年3月,一家名为荷福控股集团的企业与电子科大签署战略合作协议,并向电子科大捐赠1亿元,与电子科大共建“电子科技大学-荷福研究院”,并联合上海临港集团、电子科大三方共建科技众创空间。

  那时,由总理倡议的“大众创业万众创新”行动刚刚进入高潮,正是“众创空间”在全国遍地开花的时候,鼓励在校大学生创业也开始成为各大高校的一项重要工作。

  荷福控股的创始人周锦霆是电子科大校友,荷福控股主营投资业务,涉足行业既有房地产、建筑、建材这样的传统业务,也有生物科技、信息科技、人工智能等新兴业务。荷福控股对众创空间感兴趣,似乎也并不完全是响应政策号召。

  2016年4月,总理考察四川,在成都菁蓉创客小镇对“90后”大学生自主研发的羽毛球机器人很感兴趣,并亲自下场与机器人过招。

  订单也纷至沓来。据媒体报道,这款羽毛球机器人的售价高达40万元,订单却排到年底,定金到账200余万元。这些订单来自体育场馆、民营企业、教育行业等。

  电子科大机器人队指导老师,同时也是电科创品创始人之一的骆德渊教授在接受媒体采访时表示,电科创品2016年销售收入预计在5000万元左右。

  团队人员也在不断充实,2017年参保人数达到16人。而据报道,2017年电科创品的团队人员达到30多人。

  2017年5月,黄山的新公司越凡创新成立,电科创品的股东也成为越凡创新的新股东,除了荷福控股。

  自2018年2月起,电科创品的商标和专利被陆续转让给黄山个人和越凡创新。

  2018年9月,央视《机智过人》节目中,电科创品的羽毛球机器人再次出现,而代表研发团队讲解的“机智代表”是周锦霆。

  紫牛基金由猎豹移动CEO傅盛和原央视著名主持人张泉灵创办。获得儿时偶像张泉灵的青睐,“记者梦”以另一种方式照进了现实,被黄山引为美谈。

  越凡创新延续了电科创品的命名方式,以名言志。“创品”是“champion”的音译,而“越凡”是“even”的音译。

  在各类赛事中,even通常代表均衡,既可以是资源分配和性能指标的平衡,也可以是竞争形势的势均力敌。

  “那时候的羽毛球机器人,到现在为止也是全球唯一一款能和人对打的机器人,技术很牛,但是它的造价非常高,对于市场化进程是很不利。之后,我们经历了很深刻的思考,希望能面向市场做机器人的开发。”

  越凡创新推出了全球首款全自主智能零售服务机器人FANBOT,中文名“小贩”。

  这款机器人可以在复杂环境中主动寻找目标顾客,进行商品推广及销售,并可实时托出商品,帮助客户增加销售收入、提升营销效果。

  2017年11月,首台FANBOT小贩机器人进入电子科技大学校图书馆试运行,30天试运行周期内,累计销售商品6674瓶,服务5621人次,平均每110秒即可卖出一件商品,引发央视二套等多家媒体报道,曾登上微博热搜。

  2017年12月,FANBOT完成场景拓展,进入成都银泰中心in99商超完成零售场景落地测试,验证了商业化场景适配性。

  2018年3月,小贩在北京水立方的猎豹机器人之夜正式发布,随后被新加坡樟宜机场引入运营。

  彼时,创投市场火热,但由马云提出的新零售还停留在电商下单商超提货的概念阶段,由张近东提出的智慧零售也还只有门店CRM和ERP软件等极少数落地形态,真正有科技有想象力的新零售项目是凤毛麟角。

  而就像我们看到的那样,这场新零售的狂欢没有持续太久,概念迭代,行业分化,竞争内卷,资本退潮。

  自B轮融资后,近三年时间内,越凡创新没有获得新的股权融资。这段时间,越凡创新通过知产质押与股权质押向浦发银行、兴业银行、资阳农商银行等机构融资。

  其中,向资阳农商银行临空支行质押了子公司四川越海科技(资阳生产基地的投资主体)的股权,出质股权数额为500万元,为越海科技的全部注册资本。

  无人零售已经非常普及,导览机器人也有着不错的人气,但集合了这两类功能的小贩机器人并没有受到额外优待。

  小贩机器人依然活跃在各类大型赛事展会上,免费送水,推销特色产品,它依然会被小朋友围观,被外国友人点赞,依然被当成科技服务生活的典范,但它的确没有突破场景的边界。

  越凡创新于2020年申办的食品经营许可证已在2025年3月到期,没有再续展。

  团队规模也首次出现收缩,公司参保人数从2023年的91人减少到2024年的77人。

  技术本身不能作为商业的起点和核心壁垒。你不能因为掌握了一项技术,就去幻想它能创造出某个市场。技术的首要角色,是“解题”——回答市场提出的具体问题。

  或许是吸取了羽毛球机器人和小贩机器人的经验,越凡创新这次不再瞄准“市场空白”和“首创”,而是转向已经被市场充分验证的末端配送领域,酒店、商业楼宇、集中式公寓。

  毫无疑问,在这个领域,越凡创新早就拥有足够的技术储备,定位导航、路线规划、视觉识别、自动避障,该有的都有了。

  产品体系也比较完备,服务酒店和楼宇场景的SENDBOT(享递)、服务小区医院工厂等跨楼宇场景的享递Ultra、服务展会和园区等场景的越凡路宝,实现了末端配送场景的全覆盖。

  但这个领域并不缺少竞争者。且不说美团、京东、顺丰等巨头的品牌优势,也不说普渡科技、擎朗智能、云迹科技等先行者的渠道优势,越凡创新可能首先要面对的是股东猎户星空在酒店市场的正面竞争。

  这次没有借国家政策的东风,没有靠行业热点的加持,而是以一组数据把自己送上了风口。

  这组数据发生在蜀府有巢国际社区机投桥店,这是一个以产业人才服务为特色的保障性租赁住房大社区,一共有房源1248套,估算入住人数约为2000人左右。据此估算,平均每人每月通过机器人配送外卖订单(含餐椅外卖和即时零售)约为12.5单。

  且不说前期场景协调方面的支持,单是数据披露后,各路官方媒体报道争相报道,策源资本宣布投资,这背后当然少不了成都的政策倾斜。

  因为一位网友在媒体报道下留言“那个小区在用呢,我们公司也想引进合作”,发改、住建、国资等多部门就迅速联动,顺势组织了一场供需对接会,又岂能看不出有关部门的有意成全。

  这是越凡创新首次在社区场景验证机器人末端配送,但在其他场景的验证已经进行了四年多。

  早在2022年,越凡创新就推出了享递,并推动在商业楼宇等非户外场景验证推广。

  据越凡创新披露,仅2023年,“享递”配送机器人即时零售业务全年共配送咖啡类商品超百万次,部分用户年使用频次达347次,近乎于每天都要使用一次“享递”配送机器人。

  而更早的2019年,越凡创新就申请了送货机器人的实用新型专利,同时注册了“享递”商标。

  据了解,越凡创新在蜀府有巢公寓的运营属于场景验证,并非纯粹的商业合作,并不涉及最核心的付费问题。

  就像在“社区末端配送机器人场景供需对接活动”上,成都某园区运营企业负责人提出的那个问题:“机器人进小区所提供的配送服务涉及物业、机器人企业等,其间的合作模式是什么?付费主体如何划定?”

  或许越凡创新早就准备了多套方案,销售、租赁或者联合运营,在有关部门的协调下,总能谈出一个各方可接受的方案。